Audi A7 второго поколения по цене от 52 240 фунтов стерлингов в стандартном спортивном обличье, поднялся в цене до 55 140 фунтов стерлингов в спортивной отделке S-Line.

Четырехместное купе Audi было первоначально открыто перед публичным дебютом на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре и выходит в продажу сейчас. Первые поставки ожидаются летом.

Спортивный новый внешний дизайн, роскошный подъемник оснащен электрической системой 48 В, новыми двигателями с мягкими гибридными свойствами для дополнительной экономии топлива, а также структурой кузова из стали и алюминия. BMW 6 серии Gran Turismo и Mercedes-Benz CLS конкурируют с переработанным шасси с четырехколесным рулевым управлением и множеством цифровых функций интерьера в рамках капитального ремонта.

Наряду с последним A8, 2018 A7 представляет собой несколько новый старт для Audi, после того, как произошел скандал с Dieselgate от материнской компании Volkswagen. Первоначально одобренный для производства Audi boss Rupert Stadler в 2014 году, A7 был разработан под руководством трех начальников исследований и разработок: Ульриха Хакенберга, Стефана Книрша и Питера Мертенса.

Audi говорит, что A7 был усовершенствован, чтобы предложить выдающиеся характеристики дальнего круиза, а также говорит, что его раскрытый интерьер повысит привлекательность. И только с одной моделью, запланированной для производства с самого начала, A7 55 TFSI, представленная здесь официально впервые, также кажется, что Audi предпринимает шаги для обеспечения первоклассного качества во время начальной фазы сборки.

Стилистически новый A7 продолжает тему, созданную с моделью первого поколения в 2010 году, но с татуировкой на поверхности и более четкими формами. Пятидверный макет остается; а большая задняя дверь петли над задним окном, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к багажнику.

В передней части доминирует новейшая эволюция однокадровой решетки Audi, как видно на недавнем A8. Он установлен в сильно структурированном переднем бампере и снабжен закладкой угловыми фарами с отличительной светодиодной графикой в одном из трех конструкций, которые сужаются назад в передней части передних крыльев.

Кроме того, здесь есть ярко выраженные передние колесные арки, тяжелые линии обрезки в нижних секциях дверей и крыша, которая сильно уклоняется назад - все в соответствии с оригинальным A7.

Сзади Audi представила свою последнюю модель с активным спойлером. Интегрированный в заднюю кромку задней двери, он разворачивается со скоростью выше 75 миль в час, чтобы увеличить прижимную силу на задней оси для обеспечения высокой скорости. Наиболее доминирующей особенностью стиля является полноэкранная обработка задних фонарей: каждый задний фонарь принимает 13 отдельных элементов, соединенных освещенным светом, который тянется поперек задней части крышки багажника.

Audi предложит новый A7 с дополнительным пакетом S-образного дизайна с самого начала продаж в Великобритании.

При 4969 мм в длину, 1908 мм в ширину и 1422 мм в высоту, новый Audi на 14 мм короче, на 3 мм шире и на 2 мм выше, чем у A7 первого поколения. Основываясь на новейшей эволюции платформы MLB Audi, она также использует колесную базу, которая на 13 мм длиннее своего предшественника на 2923 мм, предоставляя ему большую площадь, которая будет использоваться совместно с новым A6.

Интерьер A7 следует за лидером последнего A8. Существует 12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей в сочетании с 10,1-дюймовым мультимедийным информационным дисплеем, встроенным в центр лицевой панели приборной панели, и 8,6-дюймовым дисплеем, установленным ниже в нижней части центральной консоли, - как со стандартным сенсорным управлением, с тактильными и акустическими характеристиками обратной связи.

Принятие сенсорных дисплеев для всех основных функций обеспечивает приборную панель чистым и незагроможденным видом, не имеющим традиционных ручных элементов управления. В то же время ребристый редуктор предназначен для того, чтобы водитель мог поместить свое запястье на горизонтальную ручку, чтобы облегчить работу с сенсорным управлением кондиционера и другими функциями, согласно Audi.

На переднем плане новые сиденья, как утверждается, предлагают дополнительный уровень комфорта, а покупатели могут задавать несколько регулируемых, настроенных контурных сидений с функциями вентиляции и массажа. Задняя панель может быть сконфигурирована с двумя отдельными сиденьями или двухместной компоновкой. Несмотря на 14-миллиметровое сокращение длины экстерьера, Audi утверждает, что усовершенствования в упаковке освободили добавленную длину 21 мм в интерьере и, вместе с этим, увеличили пространство задней ноги.

535-литровая загрузочная способность оригинального A7 была сохранена, хотя Audi говорит, что багажное отделение было переработано для улучшения использования пространства. Задний подъемник управляется вручную, хотя покупатели могут выбрать дополнительный датчик для ног.

Варианты включают в себя матричные светодиодные фары с лазерными проекционными блоками, головной дисплей, голосовое управление, четыре звуковые системы, включая блок Bang & Olufsen, предлагающий 3D-окружение.